Национальное управление по безопасности на дорогах США (NHTSA) обнародовало статистические данные по отзывам автомобилей с дефектами. Согласно им, над ошибками в 2008 году больше других работал автомобильный концерн General Motors – гигант автопрома отозвал почти 1,8 миллионов своих авто для устранения неисправностей. На втором месте в этом списке оказался Ford, на счету которого 1,6 миллиона отзывов, третье место заняла Тойота с 833 тысячами отзывов.
Компании, ведущие торговлю автомобилями своего производства на американском рынке, так часто отзывают товар больше из-за страха перед неминуемым наказанием, нежели из собственного перфекционизма. С 1964 года в США действует закон об обязательной ликвидации дефектов, обнаруженных в автомобиле после его продажи.
General Motors так некрасиво подпортили статистику 944 000 моделей авто, выпущенные в 2006-2008 гг., в том числе Chevrolet Avalanche, Hummer H2, Silverado, Suburban и Tahoe. У всех этих машин произошли неприятности с системой подогрева жидкости для мытья стекол, горение которой и сделало General Motors антилидером 2008 года.
Вопрос о том, какой брак в автомобиле необходимо ликвидировать, решается индивидуально в каждом случае производителем или NHTSA. В случае, если компании проигнорируют обнаруженный дефект, её ждёт уплата весьма серьёзного штрафа. К примеру, с Ford в 1970 году произошла следующая история – производитель «попал» на 137 млн. долларов за то, что не спешил исправлять недостаток бензобака автомобиля модели Pinto.
Сегодня производители ведут себя более аккуратно и скорее перестрахуются, чем понадеются на авось. Даже если дефект связан с работой автомобильных шин. Иначе как назвать поступок General Motors, который в августе 2008 г. отозвал одним махом 944 000 автомобилей из-за проблем, связанных с подогревом моющей жидкости. Причиной стала недостаточно изолированная проводка, ставшая поводом для 3-х идентичных возгораний, после чего в ремонт принудительно отослали почти миллион машин.
У внедорожников Nissan оказались слишком чувствительные датчики подушек безопасности, которые образованием коррозии реагировали на соль, в больших количествах находящуюся на американских дорогах. В этой связи Nissan принял решение доработать 242 000 внедорожников Frontier, Xterra и Pathfinder. При этом не было зафиксировано факта ложных «отстрелов». Компания Toyota и вовсе вынудила американцев отдать в ремонт 50 000 автомобилей Camry из-за неряшливо прикрученной таблички в дверном проёме, содержащей заводскую информацию – видите ли, ярлычок стал опасен в связи с возможность царапанья двери.
От брака не застрахован никто. В августе 2008 года, к примеру, дефект был обнаружен и у моделей Jaguar XF, из-за чего компания отозвала 4 000 автомобилей – брак заключался в неисправности динамиков аудиосистемы.
Что касается России, то у нас подобных законов нет, поэтому и обязательных отзывов тоже нет. Только по желанию производителя. Тысячами и сотнями тысяч в нашей стране автомобили не отзывались. Хотя случаются истории с небольшими партиями – перепроверял качество даже «АвтоВАЗ». В 2007 году владельцы машин различных семейств с передним приводом проходили контрольный осмотр у официальных дилеров – из двух с небольшим тысяч отозванных машин были обнаружены 50 экземпляров с дефектом ступицы заднего колеса.